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山东气控道岔装置φ63×125气缸经济实惠


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发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
所在地: 山西 太原市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2019-12-19 17:38
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公司基本资料信息
 
 
产品详细说明
手动气控扳道装置,山东矿安气控道岔装置

手动气控扳道装置,山东气控道岔装置参数,山东气控道岔装置φ63×125气缸经济实惠

气控道岔装置技术参数

额定工作压力:0。4~0。8MPa

气缸规格:φ63×125

气控道岔结构工作原理

气控道岔采用气体动力,直接接入气控箱(气控箱具有过滤、调压、换向操作功能),再通过气绳接入气缸。手动搬动气控箱的控制阀,气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸缩,同时带动传动部件进行扳道操作,推动道岔到需要的位置。
山东东达机电有限责任公司 刘经理 18053725291 0537-3155291 QQ:3386657782

道岔主要用于机车车辆转道使用,通常在车站、编组站大量铺设。道岔的出现,可以增强线路的通过能力,所以道岔在铁路线上起到了相当重要的作用。那么,如果道岔出现故障,要如何快速找出原因呢?道岔厂家来分享一下。 1、如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。 2、如果是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下便不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障。 3、如果道岔定、反位都能操动,便是没有表示。用万用表交流250v档,在分线盘测量X1(或X2)与X3间有无交流110V左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。
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